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La División Motovehículos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) informa que el número de unidades patentadas durante agosto fue de 32.553 motovehiculos, lo que representa una baja interanual del 9,4% ya que en agosto de 2021 se habían registrado 35.927 unidades. Si la comparación es con su antecesor mes se observa una baja del 4,9% ya que en julio pasado se habían patentado 34.245 unidades. De esta forma en los ocho meses acumulados del año se patentaron 288.171 unidades, esto es un 22% más que en el mismo período de 2021, en el que se habían registrado 236.157 motos. El presidente de la División Motovehículos de ACARA, Horacio Jack comentó: “agosto fue un mes donde la problemática de las importaciones, tanto en unidades como en partes, ha tenido su efecto, ya que, al igual que los autos, tuvo este mes su mayor pico de restricciones. De todas formas, el acumulado anual viene dando por encima de 20% de crecimiento y creemos que el comportamiento del mercado seguirá hacia arriba porque los motovehículos se siguen afianzando como medio de transporte en cada vez más provincias y ciudades, no solo en el caso de las unidades más chicas, sino también en las del segmento medio, para viajes y traslados de muchos kilómetros, un segmento que si tuviera una mayor oferta de unidades podrían haber incrementado los patentamientos. Proyectamos un crecimiento para este año superior al 20% y poder completar el mismo cerca de las 470.000 unidades. En este sector la gran diferencia la sigue haciendo la financiación, un aspecto clave en el que hemos logrado trabajar unidos desde ACARA junto a las fábricas y el Estado, con la implementación del programa de financiación del Banco Nación, Mi Moto, un ejemplo concreto de ello y un verdadero logro. Vamos a seguir dándole continuidad al mismo, insistir con medidas que mejoren una oferta más completa de productos y sumar opciones de financiación, tal como lo estamos solicitando desde todos los eslabones del sector«, completó “Hori” Jack. En cuanto a la participación, no se observan este mes cambios de posiciones en los primeros puestos, Honda sigue liderando el mercado con 8.245 unidades, con 4.587 se consolida en la segunda posición Motomel, que supo estar cuarta, y Zanella, con 3.305 unidades se mantiene en el tercer escalón por tercer mes consecutivo. Cuarta continua Corven, con 3.242, pese a que estaba segunda hace dos meses, y Gilera, que supo estar tercera hace pocos meses, cierra el top five con 3.116 unidades patentadas. En cuanto al modelo más patentado el primer escalón lo ocupa la Honda Wave 110, histórica líder de años anteriores que había caído a la cuarta posición, pero se recuperó, seguida por la Motomel B110, que salto de la cuarta a la segunda posición. Tercera se ubicó la Gilera Smash, que lideró durante gran parte del año pasado, cuarta la Corven Energy 110 y cierra el top five por segundo mes consecutivo la Keller KN 110-8 que estaba en la sexta posición, pero escaló una. Se adjunta el informe completo de la cantidad de motos registradas durante agosto de 2022, desglosado por marca, modelo y región geográfica.
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En julio se transfirieron 35.124 motovehículos
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De acuerdo al relevamiento realizado por CAFAM, la cámara que nuclea a las terminales de motovehículos del país, hubo baja respecto al mes pasado del 3,5% y del 4,59% respecto al mismo año del año anterior. Sin embargo, el escenario del número acumulado de ventas viene siendo positivo, con una suba de 27,14%.
La Cámara de Fabricantes de Motovehículos (CAFAM), comunicó que en lo que va del año se patentaron 309.143 motovehiculos, lo que representa un aumento interanual del 27,14%.
En lo que respecta a las motos más vendidas, continúan siendo las de baja cilindrada y las de origen nacional. En agosto 2022 se patentaron 32.873 unidades nacionales y 2.151 importadas. En lo que va del 2022, el 94% de las motos patentadas fueron de origen nacional, y un 6% importadas. Tendencia que se mantiene desde hace varios años.
“Desde la cámara, continuamos trabajando junto a nuestros asociados con el objetivo de estimular la fabricación nacional, no obstante, se requiere un horizonte más lejano para seguir desarrollando productos locales que excedan los 16 meses de vigencia de la norma”. Dijo Lino Stefanuto.
Y continuó: “Para ello, la actividad necesita una prórroga del decreto de incentivos a la integración local para continuar incrementando el proceso de industrialización”.
En cuanto a los lugares del país donde más patentamientos se registraron durante agosto, encabezan las provincias de Buenos Aires con 11.020, Santa Fe con 3.946 y Córdoba con 3.128. Las siguen Chaco con 2.502 y Tucumán con 1.527.
De acuerdo al informe de CAFAM de agosto 2022, las motos de baja cilindrada continúan siendo las más vendidas: con 17.074 unidades patentadas de 110 cc y 4.710 de 150 cc. Y en cuanto a las categorías lidera el Ranking de las más vendidas del mes: las CUB con 18.997 unidades, seguidas por las STREET con 7.961 unidades.
Entrevistamos a Guada, la organizadora de la 6ta. Edición de la AFF 2022 (Armado Fuera de Fábrica). Un encuentro que mezcla la exposición y competencia entre los talleres de personalización de motocicletas de todo el país y que es, a la vez, un gran encuentro social entre los cultores de esta cultura urbana.
La visitamos en su taller, La Milla del Diablo, y esto es lo que le comentó a nuestra cronista del canal de You Tube, Pato Gomez.
El Grupo Simpa, representante para la Argentina de la marca de vehículos eléctricos Super Soco presentó en su local de Palermo los nuevos Scooters y motos.
Estos son los modelos presentados:
Comencemos por la menor de una dupla perfectamente pensada para la ciudad: Scooter Super Soco CUmini. El hermano menor del CUx, muy reconocible por su sofisticado diseño, llega al país para posicionarse como la mejor alternativa a los E Scooters. Equipada con un motor Changzhou Wujin Jinshun Machine & Electricity CO LTD de alto rendimiento, logra una velocidad de hasta 45 Km/h desde su acelerador giratorio. Esta liviana e ideal alternativa para la ciudad y sus pequeños espacios, llega para combatir el tráfico y las horas pico con su facilidad de conducción y maniobrabilidad.
Pequeña, elegante y funcional cuenta con; práctico encendido sin llave, puerto USB, alarma, pantalla LCD multifunción y luces LED. De aceleración inmediata y silenciosa, esta divertida citadina lleva una batería de iones de tan solo 7,5 Kgs. que con sus hasta 70 Kms de autonomía satisface las necesidades del viajero urbano logrando una velocidad máxima de 45 km/h. La batería se puede sustituir fácilmente para llevar a casa o a la oficina y recargar (de 0 al 100% en 7 hs.) mediante el enchufe doméstico.
Así queda presentado el CUmini, el más pequeño integrante de la familia. Un escurridizo scooter urbano con toda la funcionalidad para el día a día.
Tipo Motor: Changzhou Wujin Jinshun Machin & Electricity CO LTD
Cilindrada(cc):Equivalente a ciclomotor Potencia Máxima: 600 watios
Tipobatería:Litio – Garantía de 2 años
Voltaje y capacidad: 48v 20Ah
Velocidad máxima:45km/h
Peso(Kg):50 kg (Sin Batería)
Medidas:alto 1084, ancho 695 y largo 1655
Ahora démosle la bienvenida a su hermano mayor: el Super Soco CUx.
También es pequeño pero de gran potencia. Y como buenos hermanos tienen varias cosas en común: El exquisito diseño, alarma de serie, llantas de 12, frenos CBS, toma USB y la llave electrónica.
Cuenta además con un de 1600 W de potencia de 12 pulgadas, notable en su salida y rápida aceleración. Es rápido, ligero y maravillosamente suave en sus hasta 70 Km de autonomía.
Su batería portátil de litio de 10.5 Kg es fácil de extraer y de transportar. Y cuenta con un indicador en la propia batería para poder comprobar el nivel de carga en cualquier momento y lugar.
Su pantalla multifuncional se ajusta automáticamente a las condiciones de luz prevalecientes y presenta una claridad de gran angular de 150°.
Cilindrada(cc):Equivalente a ciclomotor
Tipobatería:Ion Litio – Garantía de 2 años
Velocidad máxima: 45km/h
Peso(Kg):64 kg (Sin Batería)
La familia se completa con los modelos naked. La Super Soco TC Wanderer es una naked eléctrica que deriva de la TC Max, es decir, equivalente a una 125 cc. Su cifra de par es brutal, 180 Nm, mientras que su velocidad máxima alcanza los 75 km/h, lo que la convierte en apta para las vías urbanas.
Dispone de tres modos de conducción que varían la respuesta del acelerador.
La bateria nos ofrece una autonomía de 60 a 70 kilómetros, se carga en tan solo tres horas y media y viene con todo lo que necesitás: estabilizador incorporado, cargador inteligente BMS con protecciones de carga y sobrecarga, de voltaje, de cortocircuito y de temperatura. Además, en caso de querer duplicar la autonomía se puede añadir una segunda batería fácilmente.
Muy completa en cuanto a su equipamiento, dado que cuenta con iluminación de tecnología LED e instrumentación con pantalla dividida -analógica y digital- aportando al logrado y elegante diseño neo-clásico.
Las eficientes suspensiones llevan una horquilla invertida delante y un monoamortiguador trasero. Los frenos son de disco en ambas ruedas, con un sistema combinado que ayuda a los pilotos menos experimentados.
Equivalente a una moto de 125cc
Litio ATL – Garantía de 2 años
3.5h en carga rápida a 10 Ah
De 120 a 140 Km (Con dos baterías)
CBS – Sistema de frenos combinado
Neumáticos: 100/80-17 y 120/80-17
Finalmente completamos la familia con la TS Street Hunter, una naked eléctrica que destaca por su ligereza y por el uso de componentes de calidad. Equipada con un motor que ofrece una potencia de 2500 W
-algo más de 3,5 CV- y una autonomía de
hasta 140 km (con dos baterías).
Como si de una moto de 125 cc se tratase, su velocidad máxima es de 75 km/h, por lo que su uso más adecuado será el urbano. Además es muy destacable su batería de litio – con garantía de 2 años sin límites de cargas- que apenas necesita 3.5 hs para su carga completa.
Como es habitual en las naked de Super Soco, la TS Street Hunter cuenta con unas líneas modernas y atractivas, muy deportivas, en donde el faro delantero toma fuerte protagonismo. Dispone de iluminación completa por LED, con luces diurnas DRL incorporadas, y también se utilizan LED
La frenada se confía a un disco por rueda, con sistema combinado CBS como elemento de seguridad. En las suspensiones destaca la horquilla invertida delantera y el monoamortiguador trasero, el cual es regulable.
Equivalente a una moto de 125 cc
Tipobatería:ATL Ion-Litio Garantía de 2 años
3,5 horas con cargador rápido de 10 A
Velocidad máxima: 75km/h
Autonomía: De 120 a 140 km (con 2 baterías)
Neumáticos: 100/80-17 y 120/70-17
Medidas:alto 1.114mm, ancho 780 mm y largo 2024mm.
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